{"id":5794,"date":"2023-02-01T02:40:02","date_gmt":"2023-02-01T02:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/?p=5794"},"modified":"2023-02-01T02:40:02","modified_gmt":"2023-02-01T02:40:02","slug":"mexicano-disena-la-moto-electrica-mas-rapida-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/2023\/02\/01\/mexicano-disena-la-moto-electrica-mas-rapida-del-mundo\/","title":{"rendered":"Mexicano dise\u00f1a la moto el\u00e9ctrica m\u00e1s r\u00e1pida del mundo"},"content":{"rendered":"

\"\"Por: Isabel Flores, corresponsal La Prensa<\/strong><\/em><\/p>\n

Detroit, MI: <\/strong>La moto el\u00e9ctrica Livaq Equad es la de m\u00e1s alto rango en el mundo y ha sido dise\u00f1ada por el mexicano David Ricardo Medina \u00c1lvarez, reci\u00e9n graduado de College for Creative Studies<\/em> (CCS) en la Licenciatura de Dise\u00f1o Automotriz. El veh\u00edculo se encuentra actualmente en producci\u00f3n y se planea iniciar con la preventa en el mes de marzo del presente a\u00f1o.<\/p>\n

\u201cActualmente los cuatro competidores el\u00e9ctricos (que existen en el mercado), alcanzan un m\u00e1ximo de 44millas por hora y nosotros competimos no con las el\u00e9ctricas sino con las de gasolina. Nosotros alcanzamos las 67 millas por hora, eso nos hace la moto el\u00e9ctrica m\u00e1s r\u00e1pida del mundo. En cuanto a las de gasolina, estamos a la par con algunas pero nosotros sin ning\u00fan problema podemos llegar a las 80 millas, ya que el motor que se usa es para un auto el\u00e9ctrico, pero redujimos la velocidad porque era muy r\u00e1pido para una moto\u201d, inform\u00f3 David Medina.<\/p>\n

El p\u00fablico objetivo al que est\u00e1 dirigido Livaq Equad son los negocios de ecoturismo en el Caribe, el desierto y la costa en M\u00e9xico y Estados Unidos particularmente. \u201cEn las islas caribe\u00f1as como Puerto Rico, Barbados o Bermudas, es muy caro llevar gasolina a las islas, por lo que estamos proponiendo tener una moto m\u00e1s eficiente tanto para el gobierno como para los habitantes, lo cual les permitir\u00e1 reducir costos al recargar su veh\u00edculo con energ\u00eda mediante el uso de paneles solares\u201d.<\/p>\n

La idea es vender el 75% de las 750 unidades que se est\u00e1n produciendo en esas zonas, y de esa manera, el cliente pueda ir relacionando el producto con la naturaleza, esa es la ideolog\u00eda que se desea transmitir. La cual remitir\u00e1 de cierta manera, al dise\u00f1ador con sus m\u00e1s gratas memorias de infancia de donde surgi\u00f3 la idea de crear la moto: \u201cTodos los veranos acostumbraba jugar carreritas en moto con mis primos, en la zona costera de Acapulco, Guerrero; como yo era el m\u00e1s atrabancado siempre met\u00eda la moto al agua, por lo que era necesario llamar a alguien para que la arreglara. Es por eso que mi dise\u00f1o es totalmente a prueba de agua, la puedes meter por un m\u00e1ximo de 30 minutos y no le pasa nada\u201d, comparti\u00f3 el entrevistado.<\/p>\n

Adem\u00e1s de dise\u00f1ar un producto innovador en todos los sentidos, David desea apoyar a la juventud mexicana, es por eso que les ha dado trabajo a m\u00e1s de 75 estudiantes desde que inicio el proyecto. \u201cLa idea es que cuando vayan a una entrevista de trabajo puedan decir: Yo dise\u00f1e esta parte de la moto que se hizo en producci\u00f3n en l\u00ednea. Quiero darles la oportunidad de crear, innovar y desarrollar veh\u00edculos que en otros lados no podr\u00edan hacerlo\u201d, se\u00f1al\u00f3. \u201cHay muchos ingenieros que se quedan en el \u00e1rea de ensamble, lo cual no tiene nada de malo, pero ellos estudiaron para crear e innovar y no se les est\u00e1 dando esa oportunidad. Actualmente nos encontramos trabajando con colaboraci\u00f3n\u00a0 con tres universidades en M\u00e9xico\u201d.<\/p>\n

Es importante destacar que la producci\u00f3n se est\u00e1 desarrollando en cuatro localidades, la primera es en China para la bater\u00eda y las partes internas, las cuales se env\u00edan a Quer\u00e9taro y Morelos, M\u00e9xico, en la primera se hace la fibra de carb\u00f3n y en la segunda el chasis. Se realiza todo el ensamble de las partes y se env\u00eda hasta en un 35-40% de desarrollo a Detroit, en donde se concluye con el trabajo.<\/p>\n

\"\"Actualmente, cuenta con varios socios comerciales y poco a poco se van ampliando las alianzas. La moto tiene un estilo est\u00e9tico \u00fanico que se desea conservar, por lo se vender\u00e1 en un color y si se desea hacer cambio para regionalizarla, se usar\u00e1n vinilos. Es una producci\u00f3n limitada que ser\u00e1 vendida directamente al cliente, no se usar\u00e1n distribuidores. Cuando se lance la precampa\u00f1a se ofrecer\u00e1 un 30% de descuento y se ofrecer\u00e1n modos de pago.<\/p>\n

David Medina es originario de Morelos y desde que era peque\u00f1o deseaba ser dise\u00f1ador automotriz y tener su propia empresa, por lo que hizo planes para ir\u00a0 a estudiar a Italia; sin embargo unos meses antes de que eso sucediera, paso por diferentes situaciones de fuerza mayor que le obligaron a quedarse en su pa\u00eds natal por un a\u00f1o m\u00e1s. Durante ese tiempo, cambio de decisi\u00f3n y decidi\u00f3 estudiar en CCS en Detroit.<\/p>\n

\u201cDesde que estaba en la preparatoria quer\u00eda tener mi propia empresa de motos el\u00e9ctricas pero como era muy joven y no tenia recursos, me fue imposible, as\u00ed que me enfoque en concluir la escuela. Despu\u00e9s, cuando estaba en los primeros semestres de CCS hubo un gran auge de las motos el\u00e9ctricas y me decepcione un poco por no haberlo hecho antes, pues ya ten\u00eda yo esa idea desde hace tiempo\u201d, destac\u00f3 el entrevistado.<\/p>\n

El entrevistado proviene de una familia de emprendedores, su abuelo naci\u00f3 en la pobreza extrema pero pudo estudiar y crear siete empresas, las cuales hered\u00f3 a sus hijos; quienes posteriormente crearon otros emprendimientos. En la pandemia David tuvo un punto de inflexi\u00f3n en donde se vio en la necesidad de decidir si quer\u00eda trabajar para alguien m\u00e1s o poner su propia empresa.<\/p>\n

Es as\u00ed como surge LIVAQ, un emprendimiento que se enfoca en crear veh\u00edculos todoterreno el\u00e9ctricos. El objetivo es perseguir la diferenciaci\u00f3n a trav\u00e9s de la innovaci\u00f3n y el dise\u00f1o, creando productos est\u00e9ticos modernos impulsados \u200b\u200bpor tecnolog\u00edas sostenibles. As\u00ed como para combatir la disparidad de oportunidades para las minor\u00edas.<\/p>\n

Su misi\u00f3n es facilitar experiencias todoterreno ecol\u00f3gicas, estableciendo una conexi\u00f3n entre los ciclistas y su entorno.<\/p>\n

\u201cEstoy muy agradecido con Dios por las oportunidades, con mi familia, mis maestros y los colaboradores que han cre\u00eddo en el proyecto. Seguimos ampliando nuestro c\u00edrculo de socios y eso nos permitir\u00e1 continuar con la creaci\u00f3n de \u00a0otro producto\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Isabel Flores, corresponsal La Prensa Detroit, MI: La moto el\u00e9ctrica Livaq Equad es la de m\u00e1s alto rango en el mundo y ha sido dise\u00f1ada por el mexicano David Ricardo Medina \u00c1lvarez, reci\u00e9n graduado de College for Creative Studies (CCS) en la Licenciatura de Dise\u00f1o Automotriz. El veh\u00edculo se encuentra actualmente en producci\u00f3n y<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5795,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_rtcl_gb_attr":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"wf_post_folders":[127],"class_list":["post-5794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles"],"aioseo_notices":[],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",700,874,false],"landscape":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",700,874,false],"portraits":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",700,874,false],"thumbnail":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy-240x300.jpg",240,300,true],"large":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",640,799,false],"1536x1536":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",700,874,false],"2048x2048":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",700,874,false],"rtcl-gallery":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy-700x462.jpg",700,462,true],"rtcl-thumbnail":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy-320x240.jpg",320,240,true],"rtcl-gallery-thumbnail":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy-150x105.jpg",150,105,true],"psacp-medium":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy.jpg",400,500,false],"rpwe-thumbnail":["https:\/\/laprensanewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/David-Mena-copy-45x45.jpg",45,45,true]},"rttpg_author":{"display_name":"LaPrensa Newspaper","author_link":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/author\/laprensa\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"Articles<\/a>","rttpg_excerpt":"Por: Isabel Flores, corresponsal La Prensa Detroit, MI: La moto el\u00e9ctrica Livaq Equad es la de m\u00e1s alto rango en el mundo y ha sido dise\u00f1ada por el mexicano David Ricardo Medina \u00c1lvarez, reci\u00e9n graduado de College for Creative Studies (CCS) en la Licenciatura de Dise\u00f1o Automotriz. El veh\u00edculo se encuentra actualmente en producci\u00f3n y","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5797,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5794\/revisions\/5797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5794"},{"taxonomy":"wf_post_folders","embeddable":true,"href":"https:\/\/laprensanewspaper.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/wf_post_folders?post=5794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}